發(fā)布時(shí)間：2020-03-23??|?? 發(fā)布人:admin ??|??瀏覽次數:
所謂“起鼓”缺陷是指冷軋卷取過(guò)程中在鋼卷表面產(chǎn)生的鼓包現象，宏觀(guān)表現為在冷軋過(guò)程中帶鋼條狀隆起，隨著(zhù)卷徑的增大，起鼓會(huì )越來(lái)越明顯，在失張開(kāi)卷后，起鼓位置會(huì )出現小浪形，導致冷軋板降級或判廢。分析“起鼓”的原因：“起鼓”的比例隨著(zhù)軋制公里數的上升有著(zhù)明顯的上升趨勢；當帶鋼凸度偏小、楔形、局部高點(diǎn)數值過(guò)大時(shí)冷軋“起鼓”的幾率明顯增大。瑞海有限公司的小編給大家講解！
1、優(yōu)化輥型配置：將F7軋機輥型由小凸凹輥改為CVC輥型，這樣在保持平直度的同時(shí)，可以有效保證帶鋼的凸度。
2、優(yōu)化目標凸度：根據冷軋基料的特點(diǎn)，對不同寬度的冷軋基料凸度進(jìn)行優(yōu)化，設定合理的目標值。
3、優(yōu)化軋制計劃：針對軋制公里數與“起鼓”比例的相關(guān)度，做以調整：一是在換輥后首先軋制冷軋基料計劃，不得將冷軋基料安排在非冷軋基料后軋制；二是將冷軋基料的軋制周期進(jìn)行優(yōu)化，周期公里數降低。
希望小編的講解能對前來(lái)觀(guān)看的朋友有多幫助，如需了解更多專(zhuān)業(yè)知識關(guān)注我們官網(wǎng)址 http://www.www.tmsmoosic.com/
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